بيرني إكليستون يصف النمط الجديد للحصص التأهيلية بالمهزلة

وصف عراب بطولة الفورمولا 1 بيرني إكليستون نمط الإقصاء الجديد للحصص التأهيلية بأنه ‘‘مهزلة’’ وذلك بعد متابعته على شاشات التلفزيون.

ولم يتواجد إكليستون في ملبورن من أجل متابعة مجريات الجائزة الكبرى، ولكنه تحدث لموقع أوتوسبورت بعد نهاية الحصة التأهيلية التي شهدت تحقيق سائق مرسيدس لويس هاميلتون لمركز الانطلاق الأول.

> فريق مرسيدس ينتقد نمط الإقصاء ‘‘الفاشل’’ للحصص التأهيلية

وقال إكليستون: ‘‘تابعت الحصة، ولكنني لم أشجع هذا النمط منذ اليوم الأول من الإعلان عنه’’.

‘‘إنه فاشل ومهزلة. ولكن هذا ما حصلنا عليه لحين إمكانية تغييره من جديد’’.

‘‘الأمر الوحيد الجيد بالنسبة لهذا النمط الجديد هو في حال ارتكاب السائقين السريعين لأخطاء أو اتخاذ قرارات غير صائبة، في هذه الحالة لن تكون شبكة الانطلاق اعتيادية، وهذا ما كنا نريد تحقيقه’’.

‘‘ولكن يبقى فريق مرسيدس قوياً وجيداً جداً’’.

> ردود فعل عنيفة من السائقين حول النظام الجديد للحصص التأهيلية

وأكد إكليستون أنه من الممكن تعديل نمط الحصة التأهيلية قبل بداية مجريات جائزة البحرين الكبرى المقبلة مطلع شهر نيسان/ أبريل المقبل، ولكنه حذر من مغبة العودة إلى النمط السابق.

وتابع إكليستون: ‘‘سأخبركم ما سيحصل إذا عدنا إلى النمط السابق: فريق مرسيدس ينطلق من الصف الأول بكل بساطة’’.

‘‘ما لا نريد حصوله هو إمكانية التنبؤ بشبكة الانطلاق ومجريات السباق’’.

‘‘بإمكاننا الآن المراهنة بكل ما لدينا على فوز لويس هاميلتون بسباق الغد، وليس هذا ما يريده المتابعون’’.

‘‘على المشجعين مناقشة إذا كان على هاميلتون الضغط أو إذا كانت فيراري سريعة أثناء توجههم لمتابعة الحصص، ولكن هذا غير ممكن الآن’’.

‘‘هذه هي المشكلة الأساسية’’.

وأشار إكليستون من جديد إلى نمط الحصص التأهيلية الذي اقترح في البداية لهذا الموسم، حيث يحصل الفائزون بالسباقات على عقوبات زمنية تُضاف على التواقيت الأسرع.

وتابع: ‘‘كانت فكرتي بسيطة: علينا عدم تغيير نمط الحصص التأهيلية’’.

‘‘كان جيداً منذ 60 عاماً، وهو جيد بالنسبة للسائقين الذين يريدون حصد أكبر عدد ممكن من مراكز الانطلاق الأول، يحق لهم ذلك’’.

‘‘ولكنني أردت الحصول على نتائج السباق الأخير، وتحديد الفائز بالسباق الأخير، وإضافة ثواني، أو بضعة أعشار من الثانية، على توقيته الأسرع’’.

‘‘وبالتالي فإن صاحب التوقيت الأسرع في الحصة التأهيلية سينطلق من المركز السادس أو السابع على شبكة الانطلاق، في تلك الحالة سنشهد خلط الأوراق ومنافسات مثيرة لمسافة نصف سباق على الأقل’’.

‘‘إذ من الطبيعي أن تبقى هناك فرصة لفوز صاحب التوقيت الأسرع في الحصة التأهيلية بالسباق’’.

أخبار ذات صلة

Copy Protected by Chetan's WP-Copyprotect.