الفورمولا 1 على مقربة من إعلان قوانين محركات 2021

تقترب بطولة العالم للفورمولا 1 من إعلان قوانين المحركات لما بعد سنة 2020، وذلك بعد أشهرٍ من المباحثات والمناقشات حول الصيغة الجديدة لوحدات الطاقة. 

فمنذ عام 2014، اعتمدت بطولة الفورمولا 1 محركاتٍ هجينة مؤلفة من 6 أسطوانات بشكل حرف V ومزودة بشاحن توربيني، مع أنظمة استعادة طاقة حركية ‘أم جي يو كيه’ وحرارية ‘أم جي يو كيه’، وذلك سعياً لجعل الفورمولا 1 صديقةً للبيئة بشكلٍ أفضل.

ولكن رغم ذلك، تعرضت البطولة لعدة انتقادات مع وحدات الطاقة هذه، خصوصاً في ظل تعقيدها إضافةً إلى انخفاض أصوات المحركات مقارنة مع الحقبة السابقة مع المحركات المؤلفة من 8 أسطوانات، والأصوات الصارخة لمحركات الأسطوانات الـ10 التي سبقتها.

كما أن وحدات الطاقة الحالية تعتبر مكلفةً جداً في ما يتعلق بعملية تصنيعها وتطويرها، ولذلك كانت تلك الجوانب من أبرز الأولويات التي تم التباحث بها لوضع صيغة قوانين المحركات الجديدة.

حيث أكد مدير قسم رياضة المحركات في فريق مرسيدس توتو وولف على أهمية تحسين أصوات المحركات، إضافةً إلى المساعي للتخلص من أنظمة ‘أم جي يو أتش’ المكلفة جداً، أو جعلها معياريةً وموحدةً بين مختلف الفرق، مع زيادة قوة أنظمة ‘أم جي يو كيه’.

وأُقيمت عدة اجتماعاتٍ لمناقشة قوانين المحركات الجديدة على مدار العام الحالي، وشهدت مشاركة العديد من المصنعين أبرزهم بورشه، التي تعمل على تطوير وحدة طاقة للفورمولا 1، وشركة أستون مارتن، والتي ستكون الراعي الرسمي لفريق ريد بُل السنة المقبلة، التي تدرس التعاون مع مزود محركات مستقل للمشاركة في الفورمولا 1، حيث توجد رغبة كبيرة بوجود مزود محركات مستقل يمكن لمختلف الفرق الحصول على خدماته، مثل كوزوورث.

اقرأ أيضاً: تحليل: مستقبل معقد لشراكة ريد بُل أستون مارتن

ومن الصيغ المتداولة للمحركات الجديدة هي الاستمرار مع المحركات المؤلفة من 6 أسطوانات، ولكن مع شاحن توربيني مزدوج ونظام ‘أم جي يو كيه’ قوي وأكثر فعاليةً.

وأفادت عدة تقارير مؤخراً بأن الفورمولا 1 تتجه إلى إعلان قوانين المحركات الجديدة لسنة 2021 في 31 تشرين الأول/ أكتوبر الحالي، حيث يجب الكشف عنها في وقتٍ مبكر، إذ أن تلك القوانين ستكون مفصليةً لاتخاذ العديد من صانعي السيارات لقرارات حول إمكانية المشاركة في البطولة بعد 2020.

أخبار ذات صلة

Copy Protected by Chetan's WP-Copyprotect.