كل ما تريد معرفته عن جائزة بريطانيا الكبرى 2017

نصل إلى منتصف الطريق في مشوار بطولة العالم للفورمولا 1 لموسم 2017، والمعركة على أوجها بين فيراري ومرسيدس، ولدينا ثلاثة سائقين يتنافسون على صدارة الترتيب العام…

جائزة بريطانيا الكبرى من الأعرق في الروزنامة وبدأت مع بزوغ فجر البطولة عام 1950 ولا تزال مستمرة حتى يومنا هذا، وتُعتبر بمثابة سباق الوطن لأغلبية فرق الفورمولا 1 التي تتخذ من محيط حلبة سيلفرستون مقراً لها.

لطالما شهدنا تقلبات مناخية كثيرة في الصيف البريطاني، كما تجلب بيريللي هذه السنة تشكيلة إطارات ألين بدرجة واحدة مما رأينا في السابق، ما سيُضيف عاملاً آخر إلى الإثارة على مسار معروف بمنعطفاته السريعة وخشونته وقساوته على الإطارات.

جميعها عوامل تجعل من جائزة بريطانيا الكبرى حدثاً استثنائياً في الروزنامة.

في محطته الدائمة، يطلعنا ناهد صيوح على أبرز محطات جائزة بريطانيا الكبرى بالأرقام والوقائع.

استضافت بريطانيا على حلبة سيلفرستون السباق الأول في تاريخ بطولة العالم للفورمولا 1 عند انطلاقها رسمياً عام 1950، ولم تغب أبداً عن الروزنامة، لتكون بذلك أقدم جائزة كبرى على الروزنامة إضافةً إلى إيطاليا، وقبل ذلك تم تنظيم أربع جوائز كبرى أيضاً ما بين عامي 1926 و 1949.

وتم تنظيم السباق على عدة حلبات، حيث استضافت حلبة بروكلاندز جولات 1926 و1927 (قبل انطلاق البطولة رسمياً) ومن ثم انتقل السباق البريطاني إلى حلبة سيلفرستون حيث نُظم مرتين قبل انطلاق البطولة، وبقيت الحلبة تستضيف السباق بانتظام حتى موسم 1954، قبل أن يتم تنظيم السباق البريطاني مداورةً بين حلبتي سيلفرستون وآينتري بين عامي 1955 و 1960. واستضافت بعدها آينتري سباقي 1961 و 1962، إلى أن تم استبدال آينتري بحلبة براندز هاتش التي استمرت باستضافة الجولة البريطانية مداورةً مع سيلفرتسون بين 1963 و 1986. لتنفرد بعدها سيلفرستون باستضافة جائزة بريطانيا الكبرى من عام 1987 وحتى يومنا هذا.

بدورها شهدت حلبة سيلفرستون تعديلات عديدة في مسارها، إلى أن وصلت للتصميم المعتمد أخيراً من عام 2010 حتى الآن، واستضافت 49 جائزة كبرى.

جائزة بريطانيا الكبرى، الجولة العاشرة من بطولة العالم للفورمولا 1 لموسم 2017

اسم الحلبة: سيلفرستون

عدد لفات السباق: 52

طول الحلبة: 5.891 كلم (3.66 ميل)

طول السباق: 306.198 كلم (190.32 ميل)

عدد المنعطفات: 18 (10 إلى اليمين، 8   إلى اليسار)

اتجاه الحلبة: اتجاه عقارب الساعة

 تفعيل الـ “دي آر أس”: منطقتان (الأولى بين المنعطفين 5 و6، والثانية بين المنعطفين 14 و15)

اتجاه الحلبة: اتجاه عقارب الساعة

مركز الانطلاق الأول عام 2016: لويس هاميلتون – مرسيدس 1:29.287 د

الرقم القياسي للحلبة خلال السباق: مارك ويبر 2013 – ريد بُل رينو 1:33.401 د

الرقم القياسي المطلق للحلبة: 1:29.243 د، لويس هاميلتون Q2 2016

المسافة من مركز الانطلاق الأول حتى المنعطف الأول: 296.3 متر

جهة مركز الانطلاق الأول: يسار

مسافة خط الصيانة تحت محدد السرعة:376.4 متر

وقت المرور بخط الصيانة بسرعة 80 كلم / س: 16.9 ثانية

استخدام كامل دواسة الوقود: 58%

عدد الغيارات في اللفة الواحدة: 40

الكبح الخفيف دون ضعفي الجاذبية: 8

الكبح القوي بين 0.4 و4 أضعاف الجاذبية: 3

استهلاك الوقود: متوسط

الحد الأقصى للقوى الجانبية: 4.8 ضعف الجاذبية

السرعة القصوى: 328 كام / ساعة

تطور حالة المسار بين حصة التجارب الأولى والحصة التأهيلية: منخفض

النقاط الأساسية للتجاوز: المنعطفان 2/3، المنعطف 15

حلبة سيلفرستون

الإطارات المستخدمة

الإطارات المحددة (على أن تُستخدم واحدة منها على الأقل) للسباق:

مجموعة واحدة ميديوم

مجموعة واحدة سوفت

الإطارات المحددة للقسم الثالث من الحصة التأهيلية:

مجموعة واحدة من إطارات الـ سوبر سوفت

متطلبات الحلبة من الإطارات

القوى الجانبية هي العامل الأساسي في سيلفرستون نتيجة المنعطفات السريعة مثل بيكيتس.

يُتوقع إجراء أكثر من وقفة صيانة واحدة بسبب خيار الإطارات الألين بدرجة واحدة من المعتاد

الطقس في بريطانيا متقلب باستمرار: قد نشهد شمساً ساطعة وتساقط أمطار

سطح المسار الخشن يؤمن نسباً عالية من التماسك، ما يتسبب بتآكل أعلى للإطارات

الخطوط المستقيمة قصيرة بشكل عام، لذا تعتمد الفرق معايير ارتكازية عالية للسيارات

تُستخدم الحلبة كثيراً خلال السنة، لذا يتحسن التماسك على المسار بسرعة عالية

لوجستياً، هذا السباق الأسهل على بيريللي، حيث يتطلب شحن الإطارات مدة 30 دقيقة فقط

ماريو إيزولا – رئيس سباقات السيارات في بيريللي

“قرار جلب تركيبات مطاط ألين بدرجة من المعتاد إلى سيلفرستون اتخذته بيريللي، لكنه حظي بكوافقة جميع السائقين، الاتحاد الدولي للسيارات، الفرق ومروّجي البطولة، الذين قيّموا ما نحاول القيام به من خلال هذا الخيار الجريء. يجب أن يفتح هذا احتمالات أكبر ودفع الفرق نحو اعتماد استراتيجية أكثر من توقف صيانة واحد، رغم أننا سنبني فكرة أوضح عما ستكون عليه نسب تآكل الإطارات عندما نصل إلى هناك، خاصة إطارات الـ سوبر سوفت، التي تسجل بدايتها في سيلفرستون. رغم أن سيلفرستون هي أكثر الحلبات تطلباً من الإطارات طوال الموسم، سيكون من المثير متابعة تأدية إطارات السوبر سوفت هناك. أمور كثيرة تعتمد على الطقس وقد نرى تقلبات في الأحوال الجوية كما شهدنا في الماضي”.

ضغط الإطارات الأدنى الذي تنطلق به السيارات في سباق سيلفرستون

 

الحد الأقصى لميلان الإطارات

 

خيارات الإطارات الفرق / السائقين

السائق سوفت سوبر سوفت ألترا سوفت
لويس هاميلتون 2 3 8
فالتيري بوتاس 1 4 8
دانيال ريكياردو 2 2 9
ماكس فيرشتابن 2 2 9
سيباستيان فيتيل 1 5 7
كيمي رايكونن 2 4 7
سيرجيو بيريز 1 2 10
إستيبان أوكون 1 2 10
لانس سترول 1 4 8
فيليبي ماسا 2 3 8
ستوفيل فاندورن 1 2 10
فرناندو ألونسو 1 2 10
دانيل كفيات 2 3 8
كارلوس ساينز 2 3 8
رومان غروجان 1 5 7
كيفن ماغنوسن 1 5 7
نيكو هولكنبرغ 2 3 8
جوليون بالمر 2 3 8
ماركوس إريكسون 2 4 7
باسكال فيهرلاين 3 3 7

الفائزون بجارزة بريطانيا الكبرى 1950 – 2016

السنة السائق الفريق الحلبة
2016 لويس هاميلتون مرسيدس سيلفرستون
2015 لويس هاميلتون مرسيدس
2014 لويس هاميلتون مرسيدس
2013 نيكو روزبرغ مرسيدس
2012 مارك ويبر ريد بُل – رينو
2011 فرناندو ألونسو فيراري
2010 مارك ويبر ريد بُل – رينو
2009 سيباستيان فيتيل ريد بُل – رينو
2008 لويس هاميلتون ماكلارين – مرسيدس
2007 كيمي رايكونن فيراري
2006 فرناندو ألونسو رينو
2005 خوان بابلو مونتويا ماكلارين – مرسيدس
2004 مايكل شوماخر فيراري
2003 روبنز باريكيللو فيراري
2002 مايكل شوماخر فيراري
2001 ميكا هاكينن ماكلارين – مرسيدس
2000 دايفد كولتارد ماكلارين – مرسيدس
1999 دايفد كولتارد ماكلارين – مرسيدس
1998 مايكل شوماخر فيراري
1997 جاك فيلنوف ويليامز – رينو
1996 جاك فيلنوف ويليامز – رينو
1995 جوني هيربيرت بينيتون – رينو
1994 دامون هيل ويليامز – رينو
1993 آلان بروست ويليامز – رينو
1992 نايجل مانسل ويليامز – رينو
1991 نايجل مانسل ويليامز – رينو
1990 آلان بروست فيراري
1989 آلان بروست ماكلارين – هوندا
1988 آيتون سينا ماكلارين – هوندا
1987 نايجل مانسل ويليامز – هوندا
1986 نايجل مانسل ويليامز – هوندا براندز هاتش
1985 آلان بروست ماكلارين – تاغ براندز هاتشسي
1984 نيكي لاودا ماكلارين – تاغ براندز هاتش
1983 آلان بروست رينو سيلفرستون
1982 آلان بروست ماكلارين – فورد براندز هاتش
1981 جون واتسون ماكلارين – فورد سيلفرستون
1980 آلان جونز ويليامز – فورد براندز هاتش
1979 كلاي ريغازوني ويليامز – فورد سيلفرستون
1978 كارلو روتيمان فيراري براندز هاتش
1977 جايمس هانت ماكلارين – فورد سيلفرستون
1976 نيكي لاودا فيراري براندز هاتش
1975 إميرسون فيتيبالدي ماكلارين – فورد سيلفرستون
1974 جودي شيكتر تيريل – فورد براندز هاتش
1973 بيتر ريفسون ماكلارين – فورد سيلفرستون
1972 إميرسون فيتيبالدي لوتس – فورد براندز هاتش
1971 جاكي ستيوارت تيريل – فورد سيلفرستون
1970 يوشين ريندت لوتس – فورد براندز هاتش
1969 جاكي ستيوارت ماترا – فورد سيلفرستون
1968 جو سيفيرت لوتس – فورد براندز هاتش
1967 جيم كلارك لوتس – فورد سيلفرستون
1966 جاك برابهام برابهام – ريبكو براندز هاتش
1965 جيم كلارك لوتس – كليماكس سيلفرستون
1964 جيم كلارك لوتس – كليماكس براندز هاتش
1963 جيم كلارك لوتس – كليماكس سيلفرستون
1962 جيم كلارك لوتس – كليماكس آينتري
1961 وولفغانغ فون تريبس فيراري
1960 جاك برابهام كوبر – كليماكس سيلفرستون
1959 جاك برابهام كوبر – كليماكس آينتري
1958 بيتر كولينز فيراري سيلفرستون
1957 ستيرليغ موسم فانوال آينتري
طوني بروكس فانوال
1956 خوان مانوال فانجيو لانسيا – فيراري سيلفرستون
1955 ستيرليغ موسم مرسيدس – بنز آينتري
1954 خوسيه فروليان غونزاليس فيراري سيلفرستون
1953 ألبريتو أسكاري فيراري
1952 ألبريتو أسكاري فيراري
1951 خوسيه فروليان غونزاليس فيراري
1950 غيسيبي فارينا ألفا روميو

أكثر السائقين فوزاً بجائزة بريطانيا الكبرى:

مرات الفوز السائق السنوات
5 جيم كلارك 1962, 1963, 1964, 1965, 1967
آلان بروست 1983, 1985, 1989, 1990, 1993
4 نايجل مانسيل 1986, 1987, 1991, 1992
لويس هاميلتون 2008, 2014, 2015, 2016
3 جاك برابهام 1959, 1960, 1966
نيكي لاودا 1976, 1982, 1984
مايكل شوماخر 1998, 2002, 2004
2 ألبيرتو أسكاري 1952, 1953
جوزي فروليان غونزاليز 1951, 1954
ستيرلينغ موس 1955, 1957
جاكي ستيوارت 1969, 1971
إميرسون فيتيبالدي 1972, 1975
جاك فيلنوف 1996, 1997
دايفد كولتارد 1999, 2000
فرناندو ألونسو 2006, 2011
مارك ويبر 2010, 2012

أكثر الصانعين فوزاً بجائزة بريطانيا الكبرى:

مرات الفوز الفريق السنوات
15 فيراري 1951, 1952, 1953, 1954, 1958, 1961, 1976, 1978, 1990, 1998, 2002, 2003, 2004, 2007, 2011
14 ماكلارين 1973, 1975, 1977, 1981, 1982, 1984, 1985, 1988, 1989, 1999, 2000, 2001, 2005, 2008
10 ويليامز 1979, 1980, 1986, 1987, 1991, 1992, 1993, 1994, 1996, 1997
8 لوتس 1962, 1963, 1964, 1965, 1967, 1968, 1970, 1972
5 مرسيدس 1955, 2013, 2014, 2015, 2016
3 ريد بُل 2009, 2010, 2012
2 كوبر 1959, 1960
تيريل 1971, 1974
رينو 1983, 2006

أرقام ووقائع

أكثر السائقين فوزاً بجائزة بريطانيا الكبرى: 5 مرات، جيم كلارك (1962 – 63 – 64 – 65 – 67) وآلان بروست (1983 – 85 – 89 – 90 – 93)

أكثر الصانعين فوزاً بجائزة بريطانيا الكبرى: فيراري، 15 مرة (آخرها في 2011). كما فازت مرة واحدة كفريق لانسيا-فيراري في 1956

سائق انطلق من المركز الأول وفاز بالسباق: 25 مرة (آخرها لويس هاميلتون 2016). في سيلفرستون 18 مرة

أكثر مركز انطلاق متأخر لفائز بالسباق: 8، (كارلوس روتمان في براندز هاتش 1978). في سيلفرستون المركز السابع (إميسرتون فيتيبالدي 1975)

أكبر فارق بين المركزين الأول والثاني: لفة واحدة (1952 – 56 – 69 – 75) وجميعها في سيلفرستون

أصغر فارق بين المركزين الأول والثاني: 0.2 ثانية (آينتري 1955). في سيلفرستون 0.765 ثانية 2013

أكثر السائقين انطلاقاً من المركز الأول: جيم كلارك، 5 مرات (1962 – 63 – 64 – 65 – 67)

أكثر الصانعين انطلاقاً من المركز الأول: فيراري 15 مرة (آخرها 2012)

سباقات شهدت هطول أمطار: 12 مرة (1953 – 54 – 61 – 66 – 75 – 88 – 98 – 2002 – 08 – 11 – 15 – 16)

سباقات شهدت ظهور سيارة الأمان: 12 مرة (1993 – 97 – 98 – 99 – 2003 – 04 – 05 – 06 – 10 – 13 – 14 – 15 – 16)

سباقات توقفت بأعلام حمراء (واعتُمدت النتائج): مرة واحدة 1975

 لمحة عن سباق العام الماضي

خلال الحصة التأهيلية يوم السبت، حقق هاميلتون مركز الانطلاق الأول للمرة 55 في مسيرته لينطلق من مقدمة شبكة الانطلاق، أمام نيكو روزبرغ وماكس فيرشتابن.

بدأ السباق خلف سيارة الأمان بسبب هطول الأمطار قبل فترة وجيزة من الانطلاقة.

تمكن هاميلتون من تحويل مركز الانطلاق الأول إلى فوز ثالث على التوالي بجائزة بريطانيا الكبرى، متقدماً على روزبرغ وفيرشتابن في أحوال جوية متقلبة.

وبعد انتهاء السباق، خضع روزبرغ للتحقيق بعد أن تلقى تعليمات من فريقه عبر الراديو لحل مشكلة في علبة التروس في اللفات الأخيرة من السباق، ما كان محظوراً حينها تحت قوانين الفورمولا 1.

وتمت معاقبته لاحقاً بإضافة 10 ثواني إلى توقيته، ليتراجع إلى المركز الثالث خلف فيرشتابن.

الترتيب الكامل لسباق 2016:

المركز السائق الصانع التوقيت/انسحب انطلق
1 لويس هاميلتون مرسيدس 1:34:55.831 1
2 ماكس فيرشتابن ريد بُل – تاغ هوير +8.25 3
3 بيكو روزبرغ مرسيدس +16.911 2
4 دانيال ريكياردو ريد بُل – تاغ هوير +26.211 4
5 كيمي رايكونن فيراري +1:09.743 5
6 سيرجيو بيريز فورس إنديا – مرسيدس +1:16.941 10
7 نيكو هولكنبرغ فورس إنديا – مرسيدس +1:17.712 8
8 كارلوس ساينز تورو روسو – فيراري +1.25.858 7
9 سيباستيان فيتيل فيراري +1:31.6542 11
10 دانيل كفيات تورو روسو – فيراري +1:32.600 15
11 فيليبي ماسا ويليامز – مرسيدس +1 لفة 12
12 جنسون باتون ماكلارين – هوندا +1 لفة 17
13 فرناندو ألونسو ماكلارين – هوندا +1 لفة 9
14 فالتيري بوتاس ويليامز – مرسيدس +1 لفة 6
15 فيليبي نصر ساوبر – فيراري +1 لفة 21
16 إستيبان غوتييرز هاس – فيراري +1 لفة 14
17 كيفن ماغنوسن رينو علبة تروس 16
انسحب جوليون بالمر رينو علبة تروس 18
انسحب ريو هاريانتو ماروسيا – مرسيدس انزلق 19
انسحب رومان غروجان هاس – فيراري محور نقل الحركة 13
انسحب ماركوس إريكسون ساوبر – فيراري وحدة الطاقة خط الصيانة
انسحب باسكال فيهرلاين ماروسيا – مرسيدس انزلق 20

هل تعلم؟

سائقون

لم يفز سيباستيان فيتيل بسباقين متتاليين منذ فوزه بجائزة البرازيل الكبرى 2013. في ذلك السباق أنهى سلسلة انتصارات امتدت لـ 9 سباقات متتالية بدأت في بلجيكا (وضمت بلجيكا، إسبانيا، إيطاليا، إسبانيا، سنغافورة، كوريا، اليابان، الهند، أبوظبي، الولايات المتحدة والبرازيل)

فيتيل أنهى حتى الآن 150 جائزة كبرى ضمن مراكز النقاط

فيتيل ولويس هاميلتون هما السائقان الوحيدان اللذان أنهيا جميع سباقات الموسم الحالي لغاية الآن ضمن مراكز النقاط

يحتاج هاميلتون لإنهاء سباق واحد إضافي ضمن المراكز العشرة الأولى لمعادلة جنسون باتون بـ 162 مرة ضمن النقاط، وهو الرقم القياسي لسائق بريطاني. الرقم القياسي المُطلق للبطولة يحمله مايكل شوماخر بـ 221 مرة

يبتعد لويس هاميلتون بالانطلاق من المركز الأول مرتين لمعادلة الرقم القياسي لـ مايكل شوماخر (68 مرة). منذ تواجده في مرسيدس حقق هاميلتون مركز الانطلاق الأول 40 مرة. وهذا الرقم أكثر من 45% من السباقات التي شارك بها مع الأسهم الفضية حتى الآن (40/84 = 47.6%)

فاز هاميلتون بـ 56 (28.4%) من السباقات التي انطلق بها (197). وهو داخل ترتيب أفضل 10 سائقين في تاريخ البطولة: 1. فانجيو 47 %، 2. أسكاري 40.6 %، 3. كلارك 34.7 %، 4. شوماخر 29.7 %، 5 هاميلتون 28.4%، 6. ستيوارت 27.2%، 7. بروست 26.6%، 8. سينا 25.5%، 9. فيتيل 24.3% (45/185)، 10 موس 24.2%

بدأ هاميلتون بالاقتراب من الرقم القياسي لمايكل شوماخر بالانطلاق من الصف الأول لشبكة الانطلاق (116). حتى الآن انطلق هاميلتون 111 مرة من الصف الأول في الجوائز الكبرى

الفوز التالي للفنلندي كيمي رايكونن سيكون الـ 21  له في مسيرته، وسينفرد به بالرقم القياسي كأكثر السائقين الفنلنديين فوزاً في الفورمولا 1. يتعادل حالياً بـ 20 فوز مع ميكا هاكينن.

في جائزة إسبانيا الكبرى سُجلت الذكرى السنوية الأولى لفوز ماكس فيرشتابن بأول سباق فورمولا 1 له. لديه حتى جائزة سنغافورة الكبرى ليفوز بسباقه الثاني قبل بلوغ سن الـ 20 (يبلغ سن الـ 20 في 30 أيلول / سبتمبر 2017). لغاية الآن هو السائق الوحيد دون سن الـ 20 الذي فاز بجائزة كبرى. ماكس وريكاردو رودريغيز، الذي انطلق بجائزة إيطاليا الكبرى 1961 من المركز الثاني لفيراري، هما السائقان الوحيدان اللذان انطلقا من الصف الأول لشبكة الانطلاق قبل بلوغ سن الـ 20 (ماكس الأصغر بينهما، في جائزة بلجيكا الكبرى 2016 انطلق من المركز الثاني بسن 18 عام و333 يوم)

في جائزة بريطانيا الكبرى، يسجل فيرشتابن، كارلوس ساينز وكيفن ماغنوسن مشاركتهم رقم 50 في الجوائز الكبرى

يحتاج سيرجيو بيريز تحقيق منصة تتويج واحدة ليصبح أكثر السائقين المكسيكيين صعوداً إليها، ويتعادل حالياً مع بيدرو رودريغيرز بـ 7 منصات

إذا لم يتصدر نيكو هولكنبرغ سباق بريطانيا الأحد، ستكون هذه المشاركة رقم 50 له منذ أن تصدر جائزة كبرى. السباق الوحيد الذي تصدره منذ حينها كان لومان 24 ساعة 2015، والذي حقق الفوز به على متن بورشه 919 هايبرد مع النيوزيلندي إيرل بامبر والبريطاني نيك تاندي

صانعون

الفوز التالي لمرسيدس سيكون رقم 70 لها في الجوائز الكبرى كصانع مستقل

إذا انطلق سائقا مرسيدس من المركزين الأول والثاني يوم الأحد، ستكون هذه المرة الـ 50  للأسهم الفضية في الفورمولا 1. الرقم القياسي هو 62 مرة مسجّل باسم ويليامز وماكلارين.

تتعادل مرسيدس مع ريد بُل بتسجيل اللفات الأسرع في السباق (52 مرة)

تصدرت مرسيدس لغاية الآن جوائز 88 جائزة كبرى كصانع مستقل، وباتت تتعادل مع رينو

تتطلع فيراري لتسجيل مركز الانطلاق الأول لمرتين متتاليتين منذ أن أحرز فرناندو ألونسو مركز الانطلاق الأول للسكوديريا في جولتي بريطانيا وألمانيا والانطلاق من الصف الأول لشبكة الانطلاق لمرتين متتاليتين منذ أن فعل ذلك مايكل شوماخر وروبنز باريكيللو في سباقي الولايات المتحدة وفرنسا 2006.

العام الماضي كان فريق فيراري هو الوحيد الذي سجّل نقاطاً في جميع سباقات الموسم الـ 21

تبتعد مرسيدس بمنصتي تتويج عن معادلة رقم ريد بُل. أحرزت مرسيدس 139 منصة حتى تاريخه مقابل 141 لريد بُل. الرقم القياسي لفيراري 716 منصة

حقق فريق ريد بُل 105 منصات تتويج في الفورمولا 1 مع أحد سائقيه ضمن المراكز الثلاثة الأولى. مرسيدس سجّلت الرقم القياسي الخاص بها بـ 89 منصة في الجوائز الكبرى

يحتفل هذه السنة فريق ويليامز بالذكرى الـ 40 على تأسيس شركة ويليامز غران بري إنجينيريغ من قبل فرانك ويليامز وباتريك هيد في 1977. بدأ الفريق مسيرته بسيارة مارش مع السائق البلجيكي باتريك نيف وأصبح صانعاً في 1978 بالمشاركة بسيارة “أف دبليو 06” واحدة مع آلان جونز. فاز كاليي ريغازوني بالسباق الأول لويليامز في سيلفرستون 1979 في حين أحرز جونز اللقب العالمي الأول للسائقين والصانعين في 1980

جائزة بريطانيا الكبرى

مركز الانطلاق الأول لـ هاميلتون يوم السبت يُعادل فيه رقم جيم كلارك. انطلق هاميلتون 4 مرات من المركز الأول في بريطانيا وهذا رقم قياسي لسائق بريطاني على أرضه

قد يعادل هاميلتون الرقم القياسي لـ جيم كلارك وآلان بروست بالفوز بجائزة بريطانيا الكبرى للمرة الخامسة. إذا فاز هاميلتون الأحد، سيكون هذا الفوز الرابع على التوالي له وسيعادل الرقم القياسي الذي يحمله جيم كلارك كأكثر السائقين البريطانيين فوزاً على أرضهم بأربع مرات بين 1962 و1965

إذا فاز هاميلتون بالسباق البريطاني نهاية الأسبوع، سيسجل الرقم القياسي بالفوز توالياً في سيلفرستون (فوز كلارك عام 1962 كان في ىينتري، وفوزه عام 1964 جاء في براندز هاتش)

تتشارك مرسيدس الرقم القياسي لأكثر الصانعين فوزاً على التوالي في بريطانيا مع لوتس وويليامز (4 مرات). تنفرد بالرقم القياسي 5 مرات إذا فازت الأحد

الترتيب الحالي لبطولة السائقين:

الترتيب السائق النقاط
1 سيباستيان فيتيل 171
2 لويس هاميلتون 151
3 فالتيري بوتاس 136
4 دانيال ريكياردو 107
5 كيمي رايكونن 83
6 سيرجيو بيريز 50
7 ماكس فيرشتابن 45
8 إستيبان أوكون 39
9 كارلوس ساينز 29
10 فيليبي ماسا 22
11 لانس سترول 18
12 نيكو هولكنبرغ 18
13 رومان غروجان 18
14 كيفن ماغنوسن 11
15 باسكال فيهرلاين 5
16 دانيل كفيات 4
17 فرناندو ألونسو 2
18 جوليون بالمر 0
19 ماركوس إريكسون 0
20 ستوفيل فاندورن 0
21 أنطونيو جيوفينازي 0

الترتيب الحالي لبطولة الصانعين:

الترتيب الصانع النقاط
1 مرسيدس 287
2 فيراري 254
3 ريد بُل 152
4 فورس إنديا 89
5 ويليامز مرسيدس 40
6 تورو روسو رينو 33
7 هاس فيراري 29
8 رينو 18
9 ساوبر 5
10 ماكلارين هوندا 2

نقاط جزائية على السائقين:

السائق نقاط جزائية
سيباستيان فيتيل 7
كارلوس ساينز 7
دانيل كفيات 7
كيفن ماغنوسن 5
جوليون بالمر 5
سيرجو بيريز 5
ستوفيل فاندورن 5
نيكو هولكنبرغ 4
إستيبان أوكون 3
رومان غروجان 3
باسكال فيهرلاين 2
فيليبي ماسا 2
لويس هاميلتون 2
جنسون باتون 2
ماكس فيرشتابن 1