بورشه تستقدم لوتيرير وتعطي بامبر وتاندي فرصة في الـ ‘أل أم بي 1‘

ضمت بورشه سائق أودي السابق والفائزان بسباق لومان 24 ساعة عام 2015 نيك تاندي وإبيرل بامبر إلى برنامجها في الفئة النموذجية الأولى “أل أم بي 1” من بطولة العالم لسباقات التحمل 2017.

ويحل الثلاثي مكان المعتزل مارك ويبر والسائقين رومان دوما ومارك ليد، الذي تخلى الفريق الألماني عن خدماتهما.

وينتقل لوتيرير إلى بورشه من فريق العلامة التجارية الشقيقة أودي بعد رحيل الأخيرة عن فئة الـ بروتوتايب، في حين تمت ترقية بامبر وتاندي من برنامج الـ “جي تي” بعد فوزهما بسباق لومان بالسيارة الثالثة إلى جانب نيكو هولكنبرغ.

وقال لوتيرير: “أنا سعيد لتواجدي في الفريق. أعرف كم أن التواجد في بورشه أمر مميز لسائق، خاصة في لومان. إنها لحظة عظيمة في مسيرتي”.

وأضاف: “قبل كل شيء الهدف هو الفوز في لومان والمنافسة على ألقاب البطولات”.

وسيتشارك الفائز بسباق لومان 24 ساعة ثلاث مرات وحامل لقب بطولة العالم لسباقات التحمل عام 2012 لوتيرير قيادة سيارة بورشه حاملة الرقم 1 السنة المقبل مع الفائز بلقب 2016 نيل ياني، الذي أحرز الفوز بالنسخة الأخيرة من سباق لومان مع دوما وليب.

سباق السيارات - سباق التحملوسيحل بامبر مكان ويبر في السيارة الشقيقة إلى جانب بريندون هارتلي وتيمو بيرنهارد.

ويأتي انتقال لوتيرير ليضع نهاية لمسيرة مع أودي استمرت منذ عام 2010 تشارك فيها مع مارسال فاسلير وبينوا ترولوييه.

وعُلم أنه تلقى عرضاً من أودي للبقاء معها والمشاركة في بطولة السيارات السياحية الألمانية “دي تي أم”، لكنه اختار الاستمرار بمسيرته في الـ “دبليو إي سي”.

وكان تاندي وبامبر، اللذان شاركا في لومان في فئة “جي تي” وفي بطولة “آي أم أس آيه” للسيارات الرياضية في شمال أميركا هذا الموسم، على قائمة المرشحين للمقاعد الشاغرة، بحسب ما أوضح سابقاً مدير برنامج بورشه في الـ “أل أم بي 1” أندرياس سيدل.

ولم يتم الإعلان بعد عن برنامج دوما لموسم 2017، لكنه جزء من برنامج الـ “جي تي”، بينما سيكون التركيز الأساسي لـ ليب، الذي يحمل شهادة في الهندسة، على دور في قسم الزبائن الرياضي في بورشه.

أخبار ذات صلة

Copy Protected by Chetan's WP-Copyprotect.